周氏夫婦

        再回顧第一代三口組環島的時間已過了三年了，如今事過境遷，第二代環島的球美已在築夢中，也許再三年後，就是咱們全家一起環島了？！
        小球已達三十而立階段，想為自己的人生留下一些精彩的畫面，這年來參加了never stop 300k洄瀾挑戰賽，之後，為了球美的將來，寒窗苦讀考會計師，大考後，又與小美一起去單車環島，踩出自己的天空，為自己再創下不平凡的人生經驗，年輕的感覺真好，就是不要留白。

        從三年前的照片再一次喚回了我的記憶，一樣是從新店捷運站出發往北宜的方向，阿伯、小興及玉美展開了單車探險之旅，現在取而代之的是小美及小球。當年的小女生家蓉，已是婷婷玉立的少女，已俱備了體能及腳力，也可以參與車隊活動了，可喜可賀啊！

緣起：09年底某日志明說：「隊長今年一日雙北是否改一日北高挑戰」當時只覺得都是平路沒甚麼挑戰，而且隊上許多人沒挑戰過雙北，後來在01上找資料時，看到一日雙塔正熱烈討論中，又讓我也興起這念頭，但南部的路並不熟，決定先來跑趟北高來試試。
        後來應證我的想法是對的，在01上搜尋相關討論建議沿著海線南下，由台61台15及台17就可以連結，但事實在通霄及布袋都有小小迷路一下，還好有帶GPS導航，尤其在天黑後對路標指示能見度降低，都會有走錯路的機會，讓原本規劃約370km行程，無形中增加了十幾公里。

        一日北高是個有趣的行程，大多數的人都是由台北出發一天之內騎到高雄左營，再搭高鐵回台北，台北出發就是為了趕上高鐵班次回台北，原本天真的我還以為可以騎十多小時早早就可以到高雄，但事實並非如此。

         又到歲末年終時刻了，還記得前年在一次與阿興及黑狗的聚會中，聊到車隊隊務上改進的地方，而當時的我自告奮勇來擔當隊長一職，最初希望能分擔阿源因車店繁忙的工作，剛開始車隊夥伴的確都很給我面子，參與的車友最多達五十多人，平常團騎活動也有二十多人參與，車隊行經路上總是引起注目，除了些固定的車友，也加入不少新同學。
        二月份舉辦車隊至花蓮太魯閣兩天一夜活動，報名更是踴躍出動兩輛遊覽車，五月份車隊更接下北區車隊聯誼活動，整個活動的規劃募款至舉辦，大夥都非常配合並無條件的付出，活動非常成功圓滿，更是打響的裕進的知名度。


        但隨著轉入夏天，天氣漸漸炎熱，來參與團騎的人漸漸減少，另外單車熱潮開始由登山車轉換為公路車，車隊由原本清一色的登山車隊伍也改為公路車，大家騎乘公路車的速度及技巧逐漸提升，也造成許多人不敢來和車隊團騎，心理總怕跟不上隊伍壓力太大。

地球暖化，氣候亂變化，詭異多變的天候帶來了這麼好的天氣，然而因自己的貪婪而在温柔的被窩中多温存了十分鐘，以致於今早的晨騎慢了十分鐘才出門，帶著惺忪的睡意往山上騎，眼睛一直呈微眯狀態，看到清淅的視野而不能多加佇足，心中的懊惱之意油然而生，因時間的關係只能在龍鳯谷折返下山。自從P字賽後，早起晨騎的人少之又少，下山時遇到了「林北伯」正要上山，他所騎的車子及所戴的帽子有別於300K，若不是眼尖的隊長所識出，我還真的認不出來呢！

早上的晨騎訓練了我迅速打扮好自己快快出門，太陽已多日未露臉，在風和日曬下帶著好心情走到捷運站搭MRT上班，每天從北區來到南區，再從南區回到北區，這一段不算短的路程是我每天充電「勉強」時間。

在BOT轉運站的工地工作至月底已滿三年了，從基礎工程、開挖、逆打結構施工至裝修，每一種施工方法皆有接觸，為了年底取得使用執照，現場無不如火如荼進行趕工。樓層分為地下五樓地上三十一樓，總樓地板面積約44000坪，其使用型態區分為巴士轉運區、商場及高級旅館，本身負責的業務為估算、發包、追加減及結算，雖屬工程內業性質，但有時候仍舊會在現場「逛大街」，瞭解現場施工狀況。

時間：上午6：59「白馬+若い」
路線：石牌捷運站→行義路→惇敘高中→紗帽路→陽金7-11→陽明山國家公園遊客中心→
            竹子湖→陽金公路至高點（海拔約800M）→陽金公路(連續下坡約20K)→金山→
            萬里→大坪國小(海拔約400M陡下坡及髮夾彎)→風貴嘴至高點（海拔約600M）→
            (連續下坡約7K)→楓林橋→明德樂園→平菁路→平等國小（海拔約400M）→逃玩

是誰說沒有賽事的ㄚ只怕你不參與
今年的自行車很夯歐

一.KOM SERIES陽金站
活動日期：2008/06/07 (六) 
協力廠商：Vitafresh，SoyJoy，台灣中小工程技術顧問企業協會