結束下午行程先回飯店稍為休息一下，順便上網將照片整理上傳，出國我們都有習慣帶著NB，目前這台ACER還是第一次日本自助行前買的，算算至今已經四年了，今晚是住高知最後一晚，明天將啟程由愛媛往大阪前進，由於我們將騎單車走しまなみ自行車道，所以今天先將行李直接寄回大阪預定的飯店。
在搭飯店電梯時才發現，原來飯店就有提供免費單車出借服務，第一天到時還傻傻地到處找，傍晚和櫃台借了兩台淑女車，車況還很新十分好騎，前往位於追手筋的ひろめ市場，ひろめ市場滿像百貨的美食街，也是當地人下班後喝兩杯的好所在。
▼電梯內告示牌有中英日文~原來自行車在最下面沒注意還真不曉得
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結束早上行程在播磨屋橋旁的大丸超市隨意買些東西裹腹，在旁邊小公園稍作休息，搭乘MY遊バス前往五台山，五台山由於和中國山西省的五台山山形類似，由一位來自中國的僧侶依照中國一座山而命名，該僧侶同樣在五台山創立竹林寺。
▼播磨屋橋旁小公園
▼自助就是要悠閒些
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逛完日曜市沿著追手筋到底就是今天第二個景點高知城，其實早上自己晨跑時就由城西公園側繞過，大概知道位置及動線，高知城位於高知縣高知市(舊土佐國土佐郡高知)，其四層五階天守閣是日本僅存12座的現存天守之一，重要文化遺產，國家史跡，日本百名城。
城郭的形式是梯郭式平山城(城郭構造的一種)。高知城位於高知平原的中央，巧妙的利用鏡川與江口田川作為外圍的護城河。現存的城堡是日本江戶時期初期，由土佐籓第1代籓主山內一豐著手動工，第2代籓主山內忠義完成，共花費10餘年才完工。
高知城所幸逃過日本明治6年(1873 年)日本政府發布的廢城令和第二次世界大戰的空襲，現在留存的天守閣、御殿、追手門等15棟建築，皆被列為日本重要文化遺產。擁有天守閣的本丸是日本全國唯一由天守閣和御殿等建築組合而成，非常珍貴。現在高知城作為高知公園開放，而且城公園附近，是役所、縣廳、地方裁判所、地方檢察廳，而且縣廳所在地更在城內的公園。
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土佐路面電車是在明治３７（１９０４）年日俄戰爭爆發時開通的。高知縣以豪邁進取的風氣出名，曾經出現過幾個鼎鼎大名的人物，如革命烈士阪本龍馬、以及三菱財閥之元祖岩崎彌太郎。高知縣並不能算是一個大都市，全國排行第十，但是比先進的橫濱更早開通路面電車，由此可以看出其積極進取的精神。
相較於松山路面電車高知土佐的電車塗裝就非常色彩鮮艷，線路由北自「高知車站」南到「棧橋通5丁目」。西從「伊野」東到「後免町」在播磨屋橋附近為十字交叉，共有南北線3.2km及東西線22.1km二條計25.3km，是日本目前路面電車在線軌道最長的~
路面電車市内均一190円 若郊區要再查運貸表，也有配合觀光發行的一日卷，料金：市内均一有効券大人500円、小児250円，軌道全線有効券大人800円、小児400円 由明治37年開業至今年，通車已105年是日本全國歷史最悠久的有軌路面電車，也是日本現存19個都市之一的路面電車（日本全盛時期有65個都市有路面電車），除了觀光外更是當地居民作為上下班及上下學生活最主要的交通工具。
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這次海泳活動是經過DWD瘋狂三鐵隊報名參加，原本還想應該是輕鬆愉快的活動，但實既上並不是傻瓜想的那麼簡單，基本上跟隨這DWD瘋狂三鐵隊根本別想有甚麼輕鬆的活動~
在較大的地圖上查看2011-06-12烏石港海泳活動 一早和Melvin及盈真開車至會場，還先去買了件水母衣想說常要參加海泳也需要，在海堤上先眺望一下海岸，果真如氣象局預報的中浪轉大浪，但距離遠無法有特別的感受。
▼許多賣東西的攤位~
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這活動我
2007曾參加過一次感覺不錯，在還沒開始騎車前我們全家常登郊山，也曾全家參加過新光站前50樓的登高賽，對於登階梯這檔事還滿有自信，尤其現在天天騎車上山運動。
之前101登高賽報名都是分兩階段，要先登記後再抽籤，除非是精英組或是企業組才可直接報名，2008-2010都因為抽不到而扼腕，今年適逢建國百年採先報先贏方式，開放後二小時我就立即報名完成，全部名額也在48小時左右就額滿，可謂秒殺的活動，真的是錯過可惜~
官網http://www.taipei-101.com.tw/runup2011/hope.asp
▼今天就要來挑戰101啦~
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有了富邦第一次10KM的路跑經驗，又在良冠的鼓催下，【陽明山的那條路線屬軍方管制範圍，平時不對外開放，風景超優，且又是平路，值得去跑跑看】，評估一下自己的能力，於是抱著挑戰玩玩看的心態參賽。
本是四月份比賽，此路線是主辦單位第一次規劃，因種種因素考量之下，延至六月份開催，跑步10KM加騎車21KM的二鐵玩法還是頭一遭，平常早上以騎車運動為主，除非下雨或是睡過頭，才去石中操場或是運動中心跑步流流汗，並未對跑步做特別的訓練。良冠自從跑完富邦馬拉松後，『雞腳呈半殘狀態』，幾乎没有在跑步，所以他是以『犧牲自己，完成我』的偉大情操來陪伴我。
▼清晨中的金山漁會
▼愛車
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早就計劃趁連續假期來個挑戰行程，原本想來個一日雙橫不過可能因連續假期回程車票會有問題而作罷，那就來個逆雙橫來為雙橫預作準備，也為下個月的武嶺高峰會作強度訓練。
雙北已經騎過三次對路線有相當的熟識度，不過每次都是由北橫再北宜，因為由北橫逆上明池那段路不好騎坡度陡，所以一直都沒試過，這次就來挑戰一下，前一天還和車隊團練陽金2P行程。
記錄:
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日期：100.03.29
時間：AM:6：00～PM：3：30
路線：石牌、陽金公路(台2丙)、基金公路(台2)、八堵(台5)、瑞芳(台2丁)、瑞平公路(106縣道)、深坑、木柵、景美溪自行車道
距離：143KM
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秀芬中午在石棹喀完我們準備的火雞肉便當後繼續上路,而我只想找個地方好好休息一下,離開石棹7-11在公路66k左右找到一處停車場,入口處有個大石寫著"迷糊步道"吸引我想一探究竟~
停車場環境很優，四周種植許多竹林令人神清氣爽，不過一早起床趕路到這已經累斃啦~所以只想小睡一下
迷糊步道的入口海拔標高1180公尺，許多遊客都對步道名稱感到好奇，事實上，這條步道是連絡「米洋溪」與「湖底」的通道，取其首字諧音命名，沿途風景秀麗，一點都不迷糊。 「迷糊步道」全長1.2公里，從樂米吊橋至米洋吊橋之間，步道沿米洋溪而建，是欣賞原生植物、吸收芬多精的好地方，遊客也可以從米洋吊橋旁左轉接福山古道，欣賞高懸在雲霧中的米洋瀑布。
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利用難得連續假期,安排許久沒有全家隔宿的行程，原本想一起挑戰阿里山縱走新中橫，但因某些因素改為4+2行程，秀芬也順便挑戰阿里山公路騎乘。
清晨六點多利用車潮不多，以4+2方式南下這次可是搭載了四台單車上路，車後架兩台另外兩台置後車箱內，整車塞的滿滿出發，由二高至嘉義中埔交流道下，約三個多小時直接到"觸口"放秀芬下車。
▼嘉義吳鳳公園
▼在車上悶好久的小姐们下車活動筋骨，居然連羽毛球都帶出門
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每年過年前我們夫婦都很忙，家裡除了打掃外，還要為了年節採購，一直忙到吃過年夜飯，年初一自然就輕鬆些，秀芬不喜人多吵雜的地方，選擇離台北較近的候硐走走。
候硐原本因礦產而十分風光，但隨礦業沒落而凋零，這幾年網路火熱貓村照片，吸引不少觀光人潮。
▼新改修的鐵道景觀道路
▼貓村位于鐵道的另一邊，由車站天橋跨越鐵路至村裡
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今年的第二場單車賽事，報名前還被洪心點名說：「隊長很久沒有參加單車比賽！」，的確自去年花東賽受傷後，迷上三鐵及馬拉松就沒參加單車賽事，因40歲組好手多加上自己不長進，得不到好名次所以興趣也缺缺~
不過去年隊上有阿彬的加入，帶來不少戰鬥氣息讓隊上又注入新的活力，當隊長的我當然要多多支持一下，而且登山更是我的專長。
這次賽事到現場發覺參與的人並不多，也許好手都在為聯賽準備中，不過在出發的會場天元宮也見到不少老朋友，尤其facebook資訊發達，大家經常在網路上互動，見面時更是活絡，這也是參與比賽的樂趣之一。
出發時由30歲分兩組差十分鐘出發，天元宮至巴拉卡入口前段，多為緩上坡剛開始跟隨伯芳姐不過發現她騎的有些輕鬆，轉上巴拉卡後稍為拉高些強度，追上了阿源招手示意要他跟上，可能他為後段爬坡有些保留沒跟上，沒多久追上四季的美靜及一位登山車好手，就這樣我們自成一小集團以平均15-20速度上山，互相帶領將強度維持在一定。
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想說已經好久沒參加單車賽事,2011年第一場就報名素有高水準的TUAA賽事,結果天不從人願發生烏龍事件及天候不良,不過都沒打擊我參賽的決心及信念~
前一日至車店詢問集合時間,才知原來報名十多人都因雨打退堂鼓,區區小雨及寒風怎麼可能會動搖我鐵人的戰鬥力,後來和阿賴及信君相約清晨五點多由台北出發
車行至到雙溪國中會場,現場還真有不少人來,雖然天空還飄著雨,阿賴開始有些動搖直說不想騎,我們倆夫婦就開始準備,結果發生有史以來最烏龍的事件,就是我們都忘記帶安全帽,想騎也沒戲唱啦~
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因天候不穩定之故，許多人上山領取贈品即下山，讓雲煙渺渺的中山樓人氣遞減，雨過後更加顯得涼意直上心頭。阿爺是陽明山國家公園的志工，常年在中山樓當解說員，所以他也特別至會場關照一下，這應該是他第一次親眼目睹兒媳騎車的英姿吧！
