地球暖化，氣候亂變化，詭異多變的天候帶來了這麼好的天氣，然而因自己的貪婪而在温柔的被窩中多温存了十分鐘，以致於今早的晨騎慢了十分鐘才出門，帶著惺忪的睡意往山上騎，眼睛一直呈微眯狀態，看到清淅的視野而不能多加佇足，心中的懊惱之意油然而生，因時間的關係只能在龍鳯谷折返下山。自從P字賽後，早起晨騎的人少之又少，下山時遇到了「林北伯」正要上山，他所騎的車子及所戴的帽子有別於300K，若不是眼尖的隊長所識出，我還真的認不出來呢！
早上的晨騎訓練了我迅速打扮好自己快快出門，太陽已多日未露臉，在風和日曬下帶著好心情走到捷運站搭MRT上班，每天從北區來到南區，再從南區回到北區，這一段不算短的路程是我每天充電「勉強」時間。
在BOT轉運站的工地工作至月底已滿三年了，從基礎工程、開挖、逆打結構施工至裝修，每一種施工方法皆有接觸，為了年底取得使用執照，現場無不如火如荼進行趕工。樓層分為地下五樓地上三十一樓，總樓地板面積約44000坪，其使用型態區分為巴士轉運區、商場及高級旅館，本身負責的業務為估算、發包、追加減及結算，雖屬工程內業性質，但有時候仍舊會在現場「逛大街」，瞭解現場施工狀況。
4/24下午兩點左右，一聲巨響劃破了信義區的寂靜，這種巨響在工地已是悉鬆平常之事，然而今天的巨響卻意外的帶來禍從天降的工安事件，拆缷塔吊的吊柱掉落在行駛中的陸客遊纜車上，一舜間車毀及人員傷亡，未受傷的陸客猶如驚弓之鳥，難掩心中的錯愕，不自覺嚎啕大哭。工務所馬上成立應變小組封路救援，救護車不繼地在耳邊響起，工務所內部關心電話不斷，各地的長官絡繹不絶趕至現場瞭解現況，還真「熱鬧」。
國父的三民主義理論提到『有建設才有破壞，有破壞才有建設』，信義計畫區早期是荒煙漫草之地，現在因都市計畫而購物中心林立，寸土寸金，各大財團無不想在此處分食這塊大餅，於是紛紛向市府租地建設蓋大樓，每棟建物從開工至完工，需要好多好多的人力及物力，萬丈高樓平地起，將不可能化為可能，但其背後隱藏多少淚水與汗水不足為外人道，甚至有些人因忙於工作而忽略了家庭，造成妻離子散、夫妻間漸行漸遠、同床異夢、相敬如冰，主導工地的擔担者必須對工進管控、對業主施工報告、對廠商施工品質要求、對公司報告現況、對同仁的溝通與協調，工作壓力之其大，非你我可以想像。
工務所內一直散發著一股凝重的氣氛，從二樓向下望去看到變型不堪的車體，再聽到同事描述陸客身首分離之慘狀，頓時心中毛骨悚然，全身疲憊。本來是歡喜來台旅遊，卻因意外的横禍，魂斷他鄉，家鄉的親人情何以堪啊！唉~！逝者已逝，亡者已亡，傷者已傷，驚者已驚，再多的歉意也無法挽救一切，希望日後不要再舊事重演，希望同事不要有連帶的法律責任，希望工地能儘速復工。
早上的晨騎訓練了我迅速打扮好自己快快出門，太陽已多日未露臉，在風和日曬下帶著好心情走到捷運站搭MRT上班，每天從北區來到南區，再從南區回到北區，這一段不算短的路程是我每天充電「勉強」時間。
在BOT轉運站的工地工作至月底已滿三年了，從基礎工程、開挖、逆打結構施工至裝修，每一種施工方法皆有接觸，為了年底取得使用執照，現場無不如火如荼進行趕工。樓層分為地下五樓地上三十一樓，總樓地板面積約44000坪，其使用型態區分為巴士轉運區、商場及高級旅館，本身負責的業務為估算、發包、追加減及結算，雖屬工程內業性質，但有時候仍舊會在現場「逛大街」，瞭解現場施工狀況。
4/24下午兩點左右，一聲巨響劃破了信義區的寂靜，這種巨響在工地已是悉鬆平常之事，然而今天的巨響卻意外的帶來禍從天降的工安事件，拆缷塔吊的吊柱掉落在行駛中的陸客遊纜車上，一舜間車毀及人員傷亡，未受傷的陸客猶如驚弓之鳥，難掩心中的錯愕，不自覺嚎啕大哭。工務所馬上成立應變小組封路救援，救護車不繼地在耳邊響起，工務所內部關心電話不斷，各地的長官絡繹不絶趕至現場瞭解現況，還真「熱鬧」。
國父的三民主義理論提到『有建設才有破壞，有破壞才有建設』，信義計畫區早期是荒煙漫草之地，現在因都市計畫而購物中心林立，寸土寸金，各大財團無不想在此處分食這塊大餅，於是紛紛向市府租地建設蓋大樓，每棟建物從開工至完工，需要好多好多的人力及物力，萬丈高樓平地起，將不可能化為可能，但其背後隱藏多少淚水與汗水不足為外人道，甚至有些人因忙於工作而忽略了家庭，造成妻離子散、夫妻間漸行漸遠、同床異夢、相敬如冰，主導工地的擔担者必須對工進管控、對業主施工報告、對廠商施工品質要求、對公司報告現況、對同仁的溝通與協調，工作壓力之其大，非你我可以想像。
工務所內一直散發著一股凝重的氣氛，從二樓向下望去看到變型不堪的車體，再聽到同事描述陸客身首分離之慘狀，頓時心中毛骨悚然，全身疲憊。本來是歡喜來台旅遊，卻因意外的横禍，魂斷他鄉，家鄉的親人情何以堪啊！唉~！逝者已逝，亡者已亡，傷者已傷，驚者已驚，再多的歉意也無法挽救一切，希望日後不要再舊事重演，希望同事不要有連帶的法律責任，希望工地能儘速復工。
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