過年期間倆位小姐安置在阿姨家，而我們夫婦計劃來去挑戰一日北鼻(台北~鵝鑾鼻)這稱號是鐵糜鹿小馬取的，若由情侶或夫妻檔來挑戰覺得還滿有意義，但無奈天空不作美，由小年夜開始都一直是濕濕冷冷的天氣。 一早五點就起床釘著氣象局網站一直看，但外頭的雨勢還是沒變小，車衣褲都已經穿好東西也都備妥，箭在弦上不得不發似~六點半雨勢趨緩那就走吧！
東北季風正強和我上次自己挑戰那天差好多，乘北風御行輕鬆踩都有35-40速度，不過新竹以前都小雨不斷，直到白沙屯休息時秀芬感覺有些不適，可能是外套沒穿好讓雨水濕了身體，趕緊又至通宵7-11換上乾爽衣物，情況才好轉些。
中午時又繞道清水想吃阿財米糕，但排隊的人實在太多了只好作罷，隨便找家麵攤果腹，下午三點多才進入鹿港，慘的是鹿港過年期間人車超多，大家都來參拜媽祖，還好有GPS導航順利脫困也花了不少時間。
騎到台西天就暗下來，天空還飄些毛毛雨氣溫更是低到只有13度左右，小美和小球倆還騎機車環島剛好也到台南，告知恆春半島有強勁的落山風要多小心，後來與秀芬討論決定還是不下到墾丁，但最少也要完成一日北高，但時間上勢必趕不上當天最後一班高鐵。
索性就邊騎邊休息，但又不敢休太久怕身體冷掉，最後在午夜02:14分終於抵達高鐵左營站，在旁邊的7-11內趴著休息，等到六點高鐵開門才買七點多直達車回台北。
距我上次來時還不到一個月時間，路線都還算滿熟悉，這次更是作足功課，特別將上次發生迷路及繞道的狀況，事先上網及利用MapSource模擬並先製定許多checkpoint來防止錯誤再發生。
而這次北高里程約378.8km比上次382.8少4km，但這次繞道清水吃中餐多7km及由台南至高雄改走台1多3km，總計北高應可控制在370km左右(由石牌至左營)，這次最大的收穫就是將北往南路線澈底了解，也在這分享一下幾個重點。
重點一：
為01網路上陸哥分享可避開好望角爬坡小路 台61過龍港鎮叉路後直行，至下滑岔路口右轉直行，過鐵道下涵洞左轉為苗33，也是當地的溪州自行車道，沿著鐵道旁騎行在第二個平交道左轉，沿路出來就到白沙屯7-11
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點二：
到苑裡鎮走外環道在龍德家商前右轉(有間萊爾富)，直行遇到台61左轉後過梧棲接中彰大橋，可避開大甲清水市區道路
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點三：
經過鹿港市區道路時要注意，最好事先設定好路線，或先印製好地圖模擬，以免浪費時間問路找路，鹿港也是約路程一半位置若是早出發中午左右到，應該可趕上當天高鐵回台北。
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點四：
在台西市區時台61線要特別注意指標，有往台17指標要左轉走台17，不然可是會上台61快速道路，那天我們到時已經天黑，前面就有兩台登山環島的車友就誤上了台61快速道路。(其實上次我也是！哈哈)
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點五：
過口湖後台61又和台17重複，在接近東石鄉時又要多注意指標，有指標往台17東石要左轉穿過涵洞再右轉，因為台61到布袋並未完工會多繞道至布袋再接台17，尤其這段應該是夜騎了，更是會錯過指標要多小心。
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點六：
台南市多為走走停停紅綠燈甚多，我們是由府前路左轉至圓環接台1往高雄，若要走台17應在台南市區轉至台17甲線，會比走台1較近約3K左右。
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
東北季風正強和我上次自己挑戰那天差好多，乘北風御行輕鬆踩都有35-40速度，不過新竹以前都小雨不斷，直到白沙屯休息時秀芬感覺有些不適，可能是外套沒穿好讓雨水濕了身體，趕緊又至通宵7-11換上乾爽衣物，情況才好轉些。
中午時又繞道清水想吃阿財米糕，但排隊的人實在太多了只好作罷，隨便找家麵攤果腹，下午三點多才進入鹿港，慘的是鹿港過年期間人車超多，大家都來參拜媽祖，還好有GPS導航順利脫困也花了不少時間。
騎到台西天就暗下來，天空還飄些毛毛雨氣溫更是低到只有13度左右，小美和小球倆還騎機車環島剛好也到台南，告知恆春半島有強勁的落山風要多小心，後來與秀芬討論決定還是不下到墾丁，但最少也要完成一日北高，但時間上勢必趕不上當天最後一班高鐵。
索性就邊騎邊休息，但又不敢休太久怕身體冷掉，最後在午夜02:14分終於抵達高鐵左營站，在旁邊的7-11內趴著休息，等到六點高鐵開門才買七點多直達車回台北。
距我上次來時還不到一個月時間，路線都還算滿熟悉，這次更是作足功課，特別將上次發生迷路及繞道的狀況，事先上網及利用MapSource模擬並先製定許多checkpoint來防止錯誤再發生。
而這次北高里程約378.8km比上次382.8少4km，但這次繞道清水吃中餐多7km及由台南至高雄改走台1多3km，總計北高應可控制在370km左右(由石牌至左營)，這次最大的收穫就是將北往南路線澈底了解，也在這分享一下幾個重點。
重點一：
為01網路上陸哥分享可避開好望角爬坡小路 台61過龍港鎮叉路後直行，至下滑岔路口右轉直行，過鐵道下涵洞左轉為苗33，也是當地的溪州自行車道，沿著鐵道旁騎行在第二個平交道左轉，沿路出來就到白沙屯7-11
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點二：
到苑裡鎮走外環道在龍德家商前右轉(有間萊爾富)，直行遇到台61左轉後過梧棲接中彰大橋，可避開大甲清水市區道路
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點三：
經過鹿港市區道路時要注意，最好事先設定好路線，或先印製好地圖模擬，以免浪費時間問路找路，鹿港也是約路程一半位置若是早出發中午左右到，應該可趕上當天高鐵回台北。
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點四：
在台西市區時台61線要特別注意指標，有往台17指標要左轉走台17，不然可是會上台61快速道路，那天我們到時已經天黑，前面就有兩台登山環島的車友就誤上了台61快速道路。(其實上次我也是！哈哈)
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點五：
過口湖後台61又和台17重複，在接近東石鄉時又要多注意指標，有指標往台17東石要左轉穿過涵洞再右轉，因為台61到布袋並未完工會多繞道至布袋再接台17，尤其這段應該是夜騎了，更是會錯過指標要多小心。
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
重點六：
台南市多為走走停停紅綠燈甚多，我們是由府前路左轉至圓環接台1往高雄，若要走台17應在台南市區轉至台17甲線，會比走台1較近約3K左右。
在較大的地圖上查看2010-02-16一日北高
全站熱搜
留言列表
