周氏夫婦

        最近單車網路上討論最夯的就是一日雙塔，所謂一日雙塔為由台灣極北的富貴角燈塔騎至極南的鵝鑾鼻燈塔，而單日騎行距離為520公里左右，也因為路線不同而距離及難度也有所不同，也有開始討論一日三塔加入台灣極東的三貂角燈塔。
        那我就挑了而距我們最近的二座燈塔，利用bikemap.net網路地圖串聯起來，估計里程也破二百左右，強度應該還滿高的~剛好當天吉利拔休假一起約騎。         上午六點由唭哩岸站出發，因為路線是環繞北台灣海岸一圈，在出發前想了一整晚，到底應該是左去右回還是反方向，最後決定趁早上陽光還不大時，由我們最熟悉的北海岸開始騎行，大約一個多小時就到三芝往石門方向，見到往富基漁港指標左轉後，沿途就有往富貴角燈塔指標。

        富貴角燈塔前停車場有一步道，可以騎行單車平緩好騎，可至燈塔門口這是許多雙塔勇士起點，但燈塔內並未開發參觀，燈塔為清光緒21年(西元1895年)，日本人在佔領台灣之後，為了建設日本與台灣兩地之間的海底電纜及航路標識，隔年(西元1896年)就在台灣的最北端，興建了日本人據台後所建設的第一座燈塔---富貴角燈塔。

        在當時，日本人將建造燈塔所必需使用的一切材料，以船隻由日本運抵台灣，由當年的4月1日動工，直到西元1897年的2月24日才告完工，並正式啟燈運作，是座有百餘年歷史的富貴角燈塔，我們稍作休息並拍了幾張相片起身繼續行程，經石門到金山7-11休息到這累計里程已經50K完成1/4了，7-11剛好現煮咖啡買一送一當然要來杯振作一下。

        過萬里我們選擇走大武崙往市區方向，時間已經快九點所以路上的車並不多，不過路上偶有大卡車還是要多小心，網路上也有人建議走八堵經暖暖瑞芳接濱海公路，不過還是選擇走基隆市區道路，因車多加上紅綠燈擔誤些時間，在八斗子7-11前休息接近中午時分有些酷熱，買瓶冰涼涼啤酒消消暑。

        台2濱海公路往宜蘭方向，路並不寬尤其在鼻頭角及龍洞還有些上下坡，路上大卡車還算友善都會讓自行車，我們也在對向車道看到不少車友，看裝備應該都是環島或是長途征戰車友，真替它們加油我們自己也要加油！海岸線道路曲折不斷所以時而順風時而逆風，不過今日仍以逆風居多也讓我們飽受摧毀，還好今天的目的就在不遠處。 

        又在白砂灣休息補水這裡夏天可是熱門景點，過了澳底就到福隆，到了福隆當然不能錯過的就是便當，也是中午時分剛好休息一下，今天非假日人並不多但還是有零零星星的遊客，天候好像並不是很穩開始黑陰，吃飽趕緊動身向今天的另一個目的三貂角燈塔前進。

        沿台2約八公里左右就見指示，沿指示右轉而上，路的坡度還滿陡也許行了百里路開始有些倦怠，所以爬起來頗為吃力，四週都是墓地至最頂點左轉，映入眼簾白色建築物就是三貂角燈塔 昭和4年（1929）及 6年(1931)，三貂角海域分別發生了撫順丸及華南丸船難事件，因此台灣總督府在此地籌建燈塔。昭和10年（1935），燈塔完工，即是今日的三貂角燈塔，已擁有七十幾年的歷史。 

        三貂角燈塔可免費入內參觀，也是不少新人在此拍昏紗的熱門地點，前面有四棟建築物應該是宿舍，而燈塔內是無法參觀，在一樓有間展示室，內有陳列許多歷史文物及燈塔的說明，還有明信片及紀念品無料提供，真是個不錯的旅遊景點，時間也不早休息拍照後趕緊上路。

         繼續往宜蘭方向前進，原本規劃想由大溪接雙泰產業道路，不過要再爬過一座約400多公尺的山頭，和”拔”研究後還是選擇由石城走舊草嶺隧道回福隆接台2丙線回十分。

        雙十隧道前的大坡也讓我們吃足苦頭，天空還飄起雨來，不過還好到十分這頭就沒雨，一路沿106殺往平溪，平溪老街雖然是非假日但人不少，也許是元宵節近了附近有許多廣告宣導平溪天燈節的活動，而我們倆是特地來【喀香腸】的，經常和秀芬來但她不愛油膩所以不曾嘗過，經吉利拔大力推薦就算是要排隊也要來上一對。